起重機起升機構中，減速器輸出軸與低速旋轉的卷筒之間的連接通常采用一根以三個軸承為支點的靜定軸或以兩個軸承為支點的靜定軸。卷筒軸線距離變長，機構自重增大，卷筒聯軸器采用靜定軸的聯接型式需設一根長軸，能縮短卷筒軸向尺寸，但是裝拆不便，減速器不能裝配和試運轉。
半聯軸器通過沿圓周分布的球面滾子與外套相連接，球面滾子嵌在半聯軸器和外套之間的孔內，以傳遞轉矩并承受徑向力，起調心軸承的作用，可補償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間的角位移。使用時，半聯軸器套裝于減速器輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用高強度螺栓連接。
轉矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯軸器和外套之間傳遞，球面滾子聯軸器具有補償兩軸相對位移的性能，結構緊湊、可靠性高、安裝方便。聯軸器的軸向串動量出值時，須調整卷筒組固定支承座的軸向間隙。當卷筒工作時需承受正反雙向載荷時，則定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對位移量。
聯軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕的相對位移量過值時，已經磨損至一定厚度即將失效，應及時換聯軸器。卷筒潤滑狀況直接影響著使用壽命和安全可靠性，因此至少每三個月檢查一次聯軸器的潤滑狀況，并加注一次潤滑脂。當設備停用較長時期后，應換全部潤滑脂。
24h服務熱線：0511-85681323 / 15951286569 
地址：鎮江高新區蔣喬街道嶂山工業園12號 
?蘇公網安備32111102000656號
客服1